Pé na estrada
Por André Sollitto
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O que os dados de vendas de carros em 2024 mostram sobre o mercado
Fiat Strada no topo, hatches ainda bem presentes, o avanço dos SUVs e a queda dos sedãs são alguns dos destaques do ranking do ano passado
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Atualizado em 7 jan 2025, 12h04 - Publicado em 7 jan 2025, 11h57
Apesar da disparada nos preços de veículos novos, o mercado automotivo brasileiro registrou um importante crescimento em 2024 em relação a 2023. Foram 2,48 milhões de emplacamentos de automóveis e comerciais leves, 14,2% acima de 2023 (2,17 milhões), mas ainda 7,1% abaixo do volume pré-pandemia de 2019 (2,67 milhões), de acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
Pelo quarto ano consecutivo, a picape Fiat Strada é o carro mais vendido do Brasil. Foram 44,5 mil unidades vendidas. Dessa vez, a diferença para o Volkswagen Polo, segundo mais vendido, foi pequena, de apenas 4.507 veículos.
A predominância de hatches compactos é clara. Por conta do preço, representam uma boa parcela das vendas atuais. Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Fiat Argo completam o top 5. O subcompacto Fiat Mobi também aparece em nono lugar.
O T-Cross se consolidou como SUV mais vendido do Brasil com uma vantagem de quase 14 mil unidades sobre o segundo colocado, o Chevrolet Tracker. O Hyundai Creta e o Nissan Kicks também aparecem no ranking.
O sedã mais vendido do país, o Chevrolet Onix Plus, ficou de fora do Top 10 e aparece na 11ª colocação, mostrando que os três volumes estão perdendo fôlego. No ano passado, ele ocupava a quinta posição.
Confira a lista com os 10 carros mais vendidos do país em 2024:
1 – Fiat Strada – 144.694
2 – Volkswagen Polo – 140.187
3 – Chevrolet Onix – 97.508
4 – Hyundai HB20 – 97.083
5 – Fiat Argo – 91.146
6 – Volkswagen T-Cross – 83.997
7 – Chevrolet Tracker – 69.434
8 – Hyundai Creta – 69.122
9 – Fiat Mobi – 67.391
10 – Nissan Kicks – 60.467
A vez dos elétricos
O ano também marcou um enorme crescimento da fatia de veículos eletrificados. Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), 177.538 veículos eletrificados foram emplacados em 2024, contra 93.927 automóveis em 2023 – alta de quase 90%. O híbrido Song Plus GS da BYD foi o mais vendido do ano, seguido pelo compacto Dolphin Mini, também da marca chinesa, e pelo Toyota Corolla Cross XRX.
Disputa entre fabricantes
Uma análise da consultoria especializada Bright Consulting mostra a mudança na participação das montadoras no mercado brasileiro:
A Fiat registrou uma redução de 0,8pp em sua participação de mercado, enquanto a Volkswagen obteve um avanço de 0,3pp. Apesar de uma retração, a General Motors manteve a terceira posição, com 12,7% de participação. A Hyundai superou a Toyota, alcançando a quarta colocação com 8,3%, enquanto a Toyota encerrou o ano com 8,2%.
A BYD consolidou sua presença, encerrando 2024 na décima posição do ranking, com 3,1% de participação, tendo atingido 4,1% em dezembro. A Chery apresentou um crescimento significativo, embora sem alterar sua posição no ranking geral.
Em contrapartida, Citroën e Peugeot registraram queda de desempenho, mesmo após o lançamento de novos modelos, como o Basalt e o novo E-2008.
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