Em meio ao imbróglio envolvendo a renovação da concessão da Ferrovia Centro-Atlântica, a VLI teria avisado acionistas que só fará novas obras e reparos nos trilhos depois da resolução. Como publicou o Radar Econômico, tem gente no governo que quer fazer jogo duro na renovação da concessão da ferrovia. A licitação acaba em 2026 — mas as costuras já começaram. Em nota, a VLI diz que tem prejuízos com o negócio e, “mesmo sem a garantia da prorrogação”, prevê investir cerca de 500 milhões de reais na ferrovia.

• Mais lidas

1

Política

Candidata de Bolsonaro que ia ‘varrer a esquerda’ no Recife está em 4º

2

Mundo

Como foram as últimas horas do papa Francisco

3

Política

Deputado do PSB recuou sobre anistia, mas defende dosimetria: ‘Manda limpar escola’

• Ferrovia
• Radar Econômico
• Vale